河南三名大學(xué)生創(chuàng)建“自由人”自行車行，三年時(shí)間盈利約15萬的勵(lì)志創(chuàng)業(yè)故事。大學(xué)剛?cè)胄?，你是不是也像他們一樣，讓青春與夢(mèng)想同行。你是不是也曾嘗試擺校園地?cái)?，做著老板?mèng)？如果你還在校園，如果你還想創(chuàng)業(yè)，在當(dāng)今畢業(yè)即失業(yè)，就業(yè)困難的時(shí)下，大學(xué)生朋友們不妨學(xué)學(xué)這三位90后，環(huán)保創(chuàng)業(yè)，三年時(shí)間盈利約15萬元。來看看這三個(gè)90后大學(xué)生的創(chuàng)業(yè)故事。
他們是自己口中的“普通青年”，室友心中的“收破爛Boss”，學(xué)霸眼里的“羨慕對(duì)象”。他們是河南工業(yè)大學(xué)三名90后在校大學(xué)生張少、梁鵬、焦愛芬。2011年9月，他們?nèi)藙?chuàng)立了“自由人”自行車行，近3年時(shí)間盈利約15萬，真實(shí)上演了河南大學(xué)版“中國合伙人”。
創(chuàng)建“自由人”自行車行
在河南工業(yè)大學(xué)東門北側(cè)的“自由人”自行車行里，坐在車行門口，已經(jīng)熟悉了自行車回收、翻新、租賃、出售等一系列運(yùn)營模式的張少和梁鵬，顯得十分專業(yè)。
2010年9月，剛上大一的張少，看到校園里一輛輛廢棄的老舊自行車停在校園車棚，銹跡斑斑，落滿了灰。如何歸整這些二手自行車，張少覺得這是一個(gè)難題，但也不失是一個(gè)商機(jī)。
“回收二手自行車，再翻新，這個(gè)想法大一就有了，但由于各種原因，想法沒有變成現(xiàn)實(shí)?！睆埳倩貞浾f，直到2011年9月，他和梁鵬、焦愛芬說起“回收二手自行車”環(huán)保創(chuàng)業(yè)的想法時(shí)，三個(gè)人不謀而合。
隨后，他們就開始挨個(gè)進(jìn)宿舍去宣傳。在梁鵬眼里，最初幾個(gè)月的宣傳最難開展。
作為車行日常運(yùn)行的CEO，沒課的時(shí)候，張少幾乎都在車行。最近，他又提出了個(gè)“租車回家過暑假”的新點(diǎn)子。
讓“自由人”走到更多人的身邊
焦愛芬主要負(fù)責(zé)管理“人”。她主要負(fù)責(zé)車行推行團(tuán)隊(duì)租賃業(yè)務(wù)。焦愛芬希望能讓“自由人”真正走到大家身邊，在他們需要出行的時(shí)候，能夠首先想到車行。
現(xiàn)在，“自由人”自行車行運(yùn)行穩(wěn)定，經(jīng)過近三年時(shí)間，盈利約15萬，目前有自行車300余輛，常備短期租賃車輛100輛，“高配置”騎行山地車10多輛。
最近，車行CEO張少正在籌備注冊(cè)“自由人”自行車行的商標(biāo)，他決定今年畢業(yè)后，繼續(xù)堅(jiān)持做校園自行車租賃項(xiàng)目，還想把“自由人”復(fù)制到鄭州其他高校。
張少認(rèn)為，校園回收、租賃二手車市場(chǎng)大、車輛來源多、需要資金少，很適合在大學(xué)校園里推廣。
正在和鄭州大學(xué)一社團(tuán)負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)推廣車行租賃項(xiàng)目的梁鵬說：“如果有機(jī)會(huì)，最希望和企業(yè)合作，建立高校二手自行車回收利用租賃試點(diǎn)，甚至可以延伸到社區(qū)、廠區(qū)?！?/p>
合伙人的成功依托“創(chuàng)行”團(tuán)隊(duì)
正如三位“校園合伙人”所說，“自由人”自行車行的成功，不僅僅靠他們?nèi)齻€(gè)人的努力。在他們身后，還有一個(gè)45人的河南工業(yè)大學(xué)“創(chuàng)行”團(tuán)隊(duì)。
據(jù)梁鵬介紹，“創(chuàng)行”團(tuán)隊(duì)多是做一些公益類的活動(dòng)，“自由人”自行車行和租衣館是“創(chuàng)行”團(tuán)隊(duì)下設(shè)的兩個(gè)盈利項(xiàng)目。車行和租衣館的部分盈利，也會(huì)用作公益項(xiàng)目的活動(dòng)資金。
與車行相比，租衣館是有償給大學(xué)生提供各式正裝，需要參加面試或者出席其他正式場(chǎng)合的學(xué)生可進(jìn)館租衣。每件衣服租金30或40元，租衣館每年盈利在6000至7000元之間。
“其實(shí)這兩個(gè)盈利項(xiàng)目，我們都已經(jīng)形成了很全面的業(yè)務(wù)系統(tǒng)?，F(xiàn)在最困難的就是車行，我們要有一個(gè)固定的地方。”梁鵬說，去年學(xué)校創(chuàng)業(yè)園拆改后，他們便把車行搬到了學(xué)校東門北側(cè)的臨時(shí)房里，一年租金一萬。雖然還在學(xué)校附近，但“生意”卻大不如前。
為了能讓“自由人”搬回學(xué)校正在建設(shè)的創(chuàng)業(yè)園，張少、梁鵬、焦愛芬和他們的“創(chuàng)行”團(tuán)隊(duì)，一直在努力。
學(xué)業(yè)和創(chuàng)業(yè)二者可兼得
截至2014年4月底，“自由人”自行車行共對(duì)外出租自行車8000多次，收入6萬多元；賣出翻新二手車近600輛，收入近9萬元。在車行的租賃賬本上，密密麻麻寫著最近的“業(yè)績”。“這只是粗算，我們沒有細(xì)致去統(tǒng)計(jì)過，賺的這些錢，一部分用來分紅，一部分用來購買新車、舊車或是其他零配件?！焙幽瞎I(yè)大學(xué)學(xué)生梁鵬說。
作為校園的創(chuàng)業(yè)達(dá)人，張少、梁鵬和焦愛芬，不僅是同學(xué)們羨慕的對(duì)象，也是老師眼中的得意門生。作為大學(xué)生，他們雖不是“學(xué)霸”，但也是班里的優(yōu)等生。大學(xué)前三年，梁鵬和焦愛芬參加過許多創(chuàng)意挑戰(zhàn)賽，獲得了不少榮譽(yù)?！半m然沒能成為學(xué)霸，但我們也從沒有耽誤過學(xué)習(xí)?！苯箰鄯艺f。
在創(chuàng)業(yè)初期，“合伙人”比較辛苦，幾乎所有的課余時(shí)間都泡在車行，甚至要熬夜謀劃車行的未來。當(dāng)車行穩(wěn)定運(yùn)行后，他們?nèi)艘蚕鄬?duì)輕松了很多。車行里雇了幾位勤工儉學(xué)的大學(xué)生，根據(jù)課時(shí)安排，他們幾個(gè)人輪流值班。
“現(xiàn)在就是每學(xué)期開始的時(shí)候忙一些，需要根據(jù)大家的課時(shí)，制定值班表，基本上能夠保證每天車行都有一到兩個(gè)人?！睆埳僬f，車行已經(jīng)形成了一套完整的運(yùn)營模式，他們?nèi)齻€(gè)還算是學(xué)業(yè)、創(chuàng)業(yè)兩不誤。
在張少看來，學(xué)校也有其他同學(xué)開網(wǎng)店或者飯店，他們只是做了一個(gè)小小的實(shí)體店而已。
文：佚名，原文鏈接：/cygs/169.html
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