上至總理，下到省長、創(chuàng)業(yè)園對創(chuàng)業(yè)者的鼓勵(lì)，錢多人傻的投資人對項(xiàng)目的饑渴，媒體對融資的大肆報(bào)道，這一切讓創(chuàng)業(yè)者昏了頭：創(chuàng)業(yè)就好像等同于融資，天使輪了A輪，A輪了B輪、C輪、D輪···一直燒錢，最后倒閉了還沒賺到一分錢。
全民雙十一看晚會(huì)、狂剁手的時(shí)候，你選擇進(jìn)來看文章···而我卻只能給你講一個(gè)悲傷的創(chuàng)業(yè)故事：
故事的···哦不，事故的主角是“李東晉和他的我愛洗車”
11月2日晚上十點(diǎn)多，沒有聲明，也沒有正式的公司解散會(huì)議，“我愛洗車”CEO李東晉悄悄噠解散了公司QQ群，停用常用手機(jī)號(hào)，留下了200多萬元債務(wù)和170名被拖欠工資的員工。
上門討薪的部分員工
諷刺的是：公司倒閉扔下員工跑了的李東晉竟然是北大法律系畢業(yè)，曾拿過昌平區(qū)創(chuàng)業(yè)大賽冠軍。
這是一個(gè)“熱衷創(chuàng)業(yè)”的創(chuàng)業(yè)者
李東晉，北大法律系，“熱衷創(chuàng)業(yè)”，還未畢業(yè)李東晉便和他人合伙在北京大學(xué)附近開起了一家咖啡館。然后，該咖啡館衍生了一個(gè)新項(xiàng)目——包子連鎖店（竟然了~)
2013年年底，李東晉開始對洗車感興趣，隨后便拉上老搭檔高一凡創(chuàng)立“捷潔洗車”品牌，兩個(gè)人在洗車工具、工服、車輛等上面都印上了“捷潔洗車”的LOGO，開始研究標(biāo)準(zhǔn)化展示。這便是我愛洗車的前身。
2014年年初，李東晉基于捷潔洗車這一品牌注冊了公司，并對“提供標(biāo)準(zhǔn)化的上門洗車服務(wù)”進(jìn)行了長達(dá)半年的業(yè)務(wù)員測試。
2至3個(gè)月，客戶就從0積累到了2000多，李東晉他的嘗試得到了市場的驗(yàn)證，認(rèn)為洗車頻次高黏性好，是一個(gè)可進(jìn)入汽車后市場的入口。
2014年年底，李東晉帶著精心準(zhǔn)備的融資計(jì)劃書，前往中關(guān)村融資創(chuàng)業(yè)平臺(tái)融資。憑著“思路清晰、扎實(shí)嚴(yán)謹(jǐn)”的演講“異常順利”的拿到了500萬。
就醬紫，2014年12月19日，“捷潔洗車”→_→“我愛洗車”，并在北京市海淀區(qū)注冊了公司，李東晉為董事長，搭檔高一凡任董事。
融到500萬，卻是走向死亡的開始
公司成立了，團(tuán)隊(duì)還沒湊夠。招聘主管春節(jié)后才到崗，而等公司招聘計(jì)劃制定完成后，春節(jié)用工招聘潮已經(jīng)過去，導(dǎo)致洗車工人大面積空缺。
2015年3月—4月，公司的技術(shù)、財(cái)務(wù)等關(guān)鍵員工陸續(xù)到崗(這時(shí)代這效率不死才怪)。
5月下旬，隨著洗車業(yè)務(wù)增加，洗車工的大面積空缺嚴(yán)重阻礙了“我愛洗車”的發(fā)展，隨后公司以中介費(fèi)600元/人的價(jià)格四處挖洗車工。
與此同時(shí)，有企業(yè)出資千萬欲收購“我愛洗車”。然而，這一絕佳機(jī)會(huì)被李東晉呵呵掉了~5月31日，市場總監(jiān)憤然離職。
截止6月17日，從公司注冊開始算起，181天，這個(gè)洗車隊(duì)燒掉了500萬天使投資中的400萬元。
7月16日，洗車隊(duì)賬上資金僅剩120萬元，僅夠支付下月員工工資。與此同時(shí)，空缺了一個(gè)半月的市場總監(jiān)到位。(···)
7月底，賬上木有錢咧···然后李東晉跳出來說：1200萬的A輪融資馬上到賬。(想做大Boss得學(xué)會(huì)給員工畫大餅)
此時(shí)，敗光了500萬的老板急中生(ruo)智做了幾個(gè)決定：
1、李東晉按照股權(quán)比例向7名股東（只有一個(gè)沒上當(dāng))借款180萬，發(fā)了工資。
2、李東晉開始修改融資計(jì)劃書：2人洗一組車變成1人洗一組車，取消14個(gè)服務(wù)站，兼職人員占比升到70%。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也一再“調(diào)整”盡量讓銷售業(yè)績顯得好看?？上Ю顤|晉仍舊沒有融到錢。(心疼)
3、李東晉提出做洗車商戶端開發(fā)，設(shè)想讓“我愛洗車”與星巴克、肯德基等大型連鎖商業(yè)合作，客戶在“我愛洗車”客戶端支付，可獲得免費(fèi)洗車一次。李東晉幻想著按照這個(gè)模式，預(yù)計(jì)將有900萬元至2000萬元現(xiàn)金留在“我愛洗車”的賬戶。(果然人急了，啥怪招都能想粗來···)
4、然后大躍進(jìn)式的給洗車工下任務(wù)：7月份每組任務(wù)160單，而8月任務(wù)量飆到260單，當(dāng)月無一組完成任務(wù)。
9月下旬，“我愛洗車”APP下載量為3萬次，注冊用戶達(dá)7萬人。然并卵，截止到9月25日，“我愛洗車”僅售出816張洗車卡，每張190元，共計(jì)15.5萬(呵呵噠···)
9月15日，當(dāng)月工資未能如期發(fā)放。次日，有13名美車技師離職，他們大多簽字接受工資延遲支付，并放棄追究甲方任何法律責(zé)任。
與此同時(shí)，李東晉提出零元轉(zhuǎn)讓計(jì)劃(這是侮辱別人的智商么)，但此時(shí)外界已無人愿意接盤(而4個(gè)月前，有企業(yè)出資千萬)。
10月份，絕大多數(shù)員工由觀望進(jìn)而選擇離職。10月12日，財(cái)務(wù)總監(jiān)和另外3名會(huì)計(jì)集體離職。此時(shí)，“我愛洗車”在海淀區(qū)小馬廠華天大廈806辦公室到期清退。
11月2日，李東晉靜悄悄噠跑了
“我愛洗車”是如何燒錢的？
“我用過一次，給他們7塊錢，洗1次車，還送1瓶玻璃水，兩個(gè)人足足洗了40分鐘，這傻子都能算出來，成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于收入?！?/p>
這是“我愛洗車”曾經(jīng)的用戶的評(píng)價(jià)。
“我愛洗車”長時(shí)間做活動(dòng)，洗一輛車一直是7元，甚至零元洗車。而當(dāng)時(shí)洗一臺(tái)車的直接成本是30元，包括：洗車工人提成6元，固定工資18元，保險(xiǎn)加中介費(fèi)攤銷4元，物料消耗及稅款等2元。
從總投入和總產(chǎn)出進(jìn)行核算：效益最好的是7月份，洗車收入14萬元。而7月份總開支達(dá)200萬元。由此得出，7月份的日虧損為6.6萬元左右。而七月份的日均洗車為320單左右，平均下來，每洗一輛車虧損207元。
“我愛洗車”洗車工最多時(shí)有120多人，運(yùn)營10個(gè)月，洗車總收入為30萬元。想想也是醉了。
洗車O2O死亡名單
云洗車2013年4月成立2015年1月關(guān)閉
嘀嗒洗車2014年2月成立2015年4月關(guān)閉
車82015年3月成立2015年7月關(guān)閉
e洗車2014年6月上線2015年10月關(guān)閉
我愛洗車2014年12月上線2015年11月關(guān)閉
與寒冬無關(guān)，隨泡沫破碎。O2O死亡名單越列越長，這并不奇怪，因?yàn)楹芏郞2O創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目并不是用戶剛需催生的，而是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)潮流催生的。
O2O只是形式而已，最終還是要回歸到用戶需求本身。解決的問題是不是用戶的剛需？是不是用戶愿意為之買單？是不是高頻次的消費(fèi)？這些問題都將決定這個(gè)O2O項(xiàng)目的生命力。創(chuàng)業(yè)者要拋開所謂的O2O外衣，去找到這個(gè)產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)和用戶的痛點(diǎn)。
另，扒哥還是想說，不賺錢的創(chuàng)業(yè)都是耍流氓！越來越多的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)把能否拿到融資作為衡量創(chuàng)業(yè)是否成功的標(biāo)志。老一輩企業(yè)家艱苦創(chuàng)收的精神，新潮的創(chuàng)業(yè)者根本不care，他們想盡一切辦法融資、融資、再融資，燒錢、燒錢、再燒錢，最后用自己挖的坑埋葬了自己。
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創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險(xiǎn)，聽說成功率不到1%
但做一個(gè)怎樣的人，好像還是可以選擇
而你，卻選擇了扔下跟你一起打拼的170個(gè)兄弟姐妹
心塞！很心塞！
文/粥左羅
文：佚名，原文鏈接：/cyzx/517.html
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